• Hotline: (+98) 9128170515
0 سفارشات - 0 ﷼
سبد خرید شما خالی است
سفارش شما به روز رسانی فیمت ها

مانور وینگ ‌اور (Wing-over)


وینگ اور یکی از زیباترین و لذت‌بخش‌ترین مانورهای آکروباسی است. برای بی‌نقص انجام دادن این مانور خلبان نیاز به زمان‌بندی دقیق در جابه‌جای وزن و کشیدن و رها کردن ترمزها دارد. مانور وینگ اور شامل یک سری چرخش‌های داینامیک است در حالی که خلبان برای چند ثانیه روی بال نوسان پيدا مي‌كند. وینگ آور را می‌توان اساس آکروباسی دانست، مانوری که صحیح انجام دادن آن سخت است و نیاز به تمرین و دقت بالایی دارد.

نحوه ورود :

برای وارد شدن به مانور وینگ اور باید با انداختن وزن به سمت چپ و کشیدن همزمان ترمز سمت موافق چرخشی سریع را آغاز کنید. پس از آغاز شیرجه ترمز را رها کرده و وزنتان را به سمت راست بیاندازید. سپس زمانی که در پایین‌ترین نقطه قرار گرفتید، ترمز راست را بكشيد. بعد از انجام صحیح و به موقع این حرکات، بال به سمت مخالف یعنی راست می‌چرخد، تاب می‌خورد و جلویتان قرار می‌گیرد.
زمانی که در بالاترین قسمت نسبت به بال قرار گرفتید، هر دو برک را باهم بگیرید تا از کلاپس سطح بالایی بال جلوگیری کنید. سپس با شروع شیرجه بعدی تمام حرکات گفته شده را انجام دهید تا هربار در ارتفاع بالاتری نسبت به بال قرار بگیرید.
تا زمانی که نسبت به مانور آگاهی و تسلط کامل پیدا نکرده‌اید باید تغییر وزن را پس از گرفتن جفت برک و متوقف کردن بال در بالاترين نقطه آغاز كنيد و ترمز را درست پيش از پايين ترين نقطه بكشيد. با این روش مانور شما هرچند قوی نیست اما پويايی و امنيت بيشتری دارد. پس از آنکه تکنیک مورد نیاز برای انجام مانور و اعتماد به نفس لازم را به دست آوردید می‌توانید ترمز را دیرتر و دیرتر بگیرید تا دامنه چرخش را افزایش دهید.


توصیه‌هایی برای خلبان‌های حرفه ای

برای داشتن یک وینگ اور بی‌عیب و نقص باید چرخش‌های خود را به طور کامل یعنی بیش از ١٨٠ درجه انجام دهيد. در این صورت حرکتی نزدیک به عدد 8 انگلیسی خواهید داشت و نه یک سری چرخش ناقص S مانند. درصورتی که خلبان از تکنیک و انرژی بالایی برخوردار باشد می‌تواند در بالاترین ناحیه نسبت به بال هر دو برک را با هم نگیرد، مانند حرکت لوپ. توجه داشته باشید که یکی از فاکتور‌های موثر در رها کردن برک‌ها داشتن یک بال پویا است.
برای داشتن یک وینگ اور سریع باید ورود به مانور را با یک اسپین یا چرخش کوتاه آغاز کنید و سریعا ترمز را به شدت پایین بکشید تا بال وارد چرخش شود. پس از چرخش 45 تا 90 درجه ای ترمز را رها کرده و با زمان‌بندی صحیح حرکات را انجام دهید. شما می‌توانید با استفاده از انرژی تاب خوردن زير بال که سرعتتان را افزایش می‌دهد چرخش بعدی را بهتر انجام دهید.


نحوه خروج :
برای بیرون آمدن از مانور وینگ اور باید انرژی را به آرامی تخلیه کنید بنابراین بهترین روش انجام دادن یک تا دو دور اسپیرال کامل است. در صورتی که نمی‌توانید اسپیرال را به خوبی انجام داده یا از آن خارج شوید، گزینه بعدی کاهش دادن دامنه وینگ اور با تغيير وزن و مقدار ترمز كمتراست تا زمان که بال دیگر تاب نخورد.

نکات :
قبل از شروع مانور، بند سینه هارنس خود را تا جایی که ممکن است باز کنید تا بتوانید به راحتی تغییر وزن را اعمال کنید. اگر لاین ترمزهای وسیله پروازی خیلی بلند است نیز، آن‌ها را از هر طرف یک دور رپس کنید.
یکی از خطراتی که در مانور وینگ اور وجود دارد این است که خلبان در بالاترین نقطه نسبت به بال جفت برک را نگیرد و فرونت تاک شدیدی با احتمال توئیست رخ دهد.
نکته دیگری که وجود دارد این است که اگر پس از عبور از زیر بال برک را بگیرید، چرخشی که شکل می‌گیرد شدید است و با از دست دادن انرژی بال کلپس می‌کند و با سقوط از کنار بال رد می‌شوید! درصورتی که در میانه حرکات احساس کردید که این اتفاق در حال رخ دادن است، بهترین کار کشیدن هر دو برک در حد فلر کردن است تا زمانی که زیر بال تاب بخورید. سپس فشار برک‌ها را کم کنید تا از استال شدن جلوگیری شود.

Top